Person: SEÇKİN, EDİP
Loading...
Email Address
Birth Date
Research Projects
Organizational Units
Job Title
Dr. Öğr. Üyesi
Last Name
SEÇKİN
First Name
EDİP
Name
23 results
Search Results
Now showing 1 - 10 of 23
Publication Failure of the Maintenance Gantry of a Metro Crossing Bridge(Pergamon-Elsevier Science Ltd., 2020) Vatansever, Cüneyt; YAZICI, GÖKHAN; SEÇKİN, EDİP; Alçiçek, Haluk EmreThis paper investigates the failure of the underdeck maintenance gantry of the metro crossing bridge in Istanbul, Turkey on January 4, 2014, which resulted in the injury of four workers. First, a brief description of the gantry and the bridge has been provided, which is followed by the findings of the on-site investigation which involved the review of the video record of the incident, interviews with the field staff, overview of the project drawings and the investigation of the parts of the collapsed gantry. Additionally, the finite element model of the part where the collapse initiated was created and loaded in accordance with the operation procedures of the gantry during the incident. Finally, on-site investigation and finite element analysis results revealed that collapse of the gantry occurred by exceeding the shear capacity of the bolts in the connections. Moreover, the exceedance of the shear capacity was the consequence of unexpected operating practices used by the workers during the incident, which caused unforeseen shear stress concentration in the bolts.Publication Transverse load carrying capacity of sinusoidally corrugated steel webs with web openings(2009) Kıymaz, Güven; Coşkun, Erdal; SEÇKİN, EDİP; 141170; 141151; 119077Publication Sustainable and earthquake resistant structural systems(2010) Coşkun, Erdal; Kıymaz, Güven; SEÇKİN, EDİP; 141151; 141170; 119077Sustainable design, which is one of the most important considerations in anystructural design project nowadays, implies many factors such as environmental friendliness,energy competence, functionality, adaptability and efficient use of world’s resources. Sustainabledesign isnot only the realization of an architect’s vision, but also the notion of the structuralengineering regulation.As a result of close cooperation between architects and structural engineers, many brilliant andelegant structures have been built all over the world in the years. On the other hand, with the increasingconcern over the environment the architects and structural engineers find themselvesonce again faced with new challenges. For example, if a structure is not well designed to surviveextremely devastating earthquakes, in the economical life of the structure, it will either need tobe strengthened or demolished to be rebuilt. Considering the new material which will be consumedfor these operations, the environmental effects will be high from the view point of sustainableconstruction. With this respect, earthquake disaster reduction and sustainable developmenthave equally supportive goals.Technological developments to support earthquake resistant design such as seismic isolations,dampers, durable and flexible structural systems are practical solutions to mitigate the risksagainst earthquake hazards. If properly designed they may lead to structures that are more efficientin materials and also potentially earthquake resistant without the need foreither straighteningor demolishing for rebuilding.The leadership of structural engineers adopting new conceptions of functional and structural design and the related innovative techniques for use in sustainable design and minimizing the environmental impact of structures located in seismic areas will be the main focus of this paper. Also, this paper intends to open the discussion among engineers and architects towards a more active contribution to the use of innovative technology for seismic resistant structure within the context for sustainable construction.Publication Lessons Learned From Building Damage Caused By Eastern Turkey Earthquakes(2013-02) Dindar, Ahmet Anıl; SEÇKİN, EDİP; 29079; 119077Publication Sürekli Gözlem Yapan Referans İstasyonları(2007) Uzel, Turgut; Kıymaz, Güven; Coşkun, Erdal; SEÇKİN, EDİP; 9308; 141170; 141151; 119077Publication Gövde Boşluklu İnce Cidarlı Çelik C Profil Elemanların Dayanımı(2009) Kıymaz, Güven; SEÇKİN, EDİP; 141170; 119077Bu çalışma kapsamında, soğukta şekil verilmiş ince cidarlı kenarları rijitleştirilmiş çelik C kesit elemanların eğilme etkisi altında davranış ları ilgili tasarım standardında(Amerikan AISI-2007) verilen kurallar çerçevesinde parametrik olarak incelenmiş tir. Söz konusu kurallar kullanılarak, eleman kesitini oluşturan ince cidarlı levhaların farklımesnetlenme ve yükleme durumları (düzleminde basınç, eğilme) için kesit elastikburkulma gerilmesi ve eleman tasarım dayanımları hesaplanabilmektedir. Parametrik çalışma kapsamında ele alınan temel problem kesitin gövdesinde boşluk bulunması durumudur. Gövdede boşluk bulunması durumu Amerikan AISI-2007 standardında tarifedilmekte ve hesap kuralları verilmektedir. Bu çerçevede elemanların eğilme dayanımları, gövdenin boşluklu ya da boşluksuz olması durumları için, söz konusu yönetmeliğe göre parametrik olarak incelenmiştir. Çalışma kapsamında ele alınan incecidarlı, kenarları rijitleştirilmiş C kesit elemanların seçilen farklı geometriler (gövde ve başlık narinlikleri, gövdede boşluk boyutu, başlığın rijitleştirilme oranı vb.) için eğilme dayanımları standardın belirttiği limitler içinde ve dışında hesaplanmıştır. Son olarak hesaplan değerler ince cidarlı çelik elemanların dayanım hesabı için geliştirilmiş olanbir nümerik yöntem kullanılarak hesaplanan değerler ile karşılaştırılmış ve ayrıca gövde boşluklu elemanların eğilme dayanımlarının sözkonusu nümerik yöntemle hesaplanmasıiçin bir yaklaşık yöntem önerilmiş ve irdelenmiştir.Publication Snow induced collapse of hail protection canopies(Pergamon-Elsevier Science Ltd, The Boulevard, Langford Lane, Kidlington, Oxford Ox5 1Gb, England, 2017-09) Vatansever, Cüneyt; SEÇKİN, EDİP; YAZICI, GÖKHAN; 151093; 119077; 140840This paper addresses the snow induced collapse of hail protection canopies of a major car dealership in Istanbul, Turkey. Each of them with different plan dimensions has been built to provide an enclosed space of over 50,000 square meters for parking. The structural system of each hail protection canopy consists of successive steel frames spaced at 5.0 m intervals. Some of these canopies collapsed on January 1st, 2016. The rest has been saved thanks to the immediate intervention provided by the employees allowing accumulated snow to slide off the roof. Following the incident, a site investigation has been conducted to inspect the structural failures and a numerical 3D model to represent the whole structure was developed using OpenSEES to understand the collapse mechanism of the hail protection canopies. In addition, the scope of the structural design calculations was examined to check for potential incorrect design assumptions. Consequently, site observations and analysis results indicate that the hail protection canopies collapsed due to a combination of erroneous design assumptions on snow load and the poor design and construction of structural members and their connections.Publication Strength of Slotted Stainless Steel Tubular Member Tension Connections(2010) Kıymaz, Güven; SEÇKİN, EDİP; 141170; 119077In the present study, shear lag induced failure of slotted end tension connections is considered for circular hollow section members in stainless steel. The failure of slotted end tension connections is mostly governed by fracture near the slotted end where local peak stress concentrations develop due to shear lag. Within the connected region, shear lag causes the unconnected circumferential region of the hollow section to lag behind the welded region in resisting the axial tensile forces. An experimental program carried out on 10 slotted gusset plate welded stainless steel circular member end connections is first described. The results obtained from the test program are critically examined and compared with currently available design guidance for slotted gusset plate welded tubular end connections. It is noted that no specific rules exist in international specifications on structural stainless steel which cover the design of such connections. Therefore, the results of this study are compared with the design rules for carbon steel. It is suggested that present requirements for such connections in carbon steel may be different if applied to stainless steels.Publication Kapalı kesit paslanmaz çelik çekme elemanları kaynaklı uç birleşimlerinin davranış ve tasarımı(İstanbul Kültür Üniversitesi / Fen Bilimleri Enstitüsü / İnşaat Mühendisliği Anabilim Dalı / Yapı Bilim Dalı, 2012-12) SEÇKİN, EDİP; Güven KıymazKapalı kesit çelik profillerin, yarıklı ve guse plakasına kaynaklı uç bağlantıları eleman uç birleşimleri arasında en sık tercih edilen alternatiflerden birisidir. Bu tür uç birleşimi, esasen profilde uzunlamasına açılmış iki adet yarığın içine yerleştirilen guse plakasının boyuna köşe kaynakla birleştirilmesiyle yapılan bir uç bağlantı şeklidir. Bu tez çalışmasında, paslanmaz çelik kapalı kesit profillerin kaynaklı uç birleşimlerinin çekme yükü altındaki davranışları üzerine yapılan deneysel ve sayısal çalışmalar sunulmuştur. Paslanmaz çelik başlangıç maliyetinin, karbon çeliğe göre nispeten yüksek olmasından dolayı yapısal olarak kullanımda bir yük getirmektedir. Güvenli ve ekonomik bir tasarım için yapısal eleman ve birleşim davranışlarının araştırılması gerekmektedir. Böylece verimli bir tasarımın yolu açılmış olur. Bu nedenle, seçilen birleşim tipi için tez çalışmasının sonuçları gözönüne alınmıştır. Bu kapsamda gerçekleştirilen deneysel programda, 24 adet paslanmaz çelik dairesel ve kutu kesitli profil birleşimleri çeşitli kaynak uzunlukları ile tasarlanıp eksenel çekme kuvveti uygulanarak test edilmiştir. Eksenel çekme yükü altında kaynak uzunluğuna ve uç dönüş kaynağına bağlı dayanımlar ile genel deformasyon davranışları incelenerek yük-deformasyon grafikleri elde edilmiş, dayanım ve süneklik karşılaştırmaları yapılmıştır. Deneysel çalışmanın ardından sonlu elemanlar programı ABAQUS® kullanılarak bir sayısal model oluşturulmuştur. Programın doğrusal olmayan modelleme özellikleri kullanılarak test davranışı benzetilmiştir. Çalışma kapsamındaki numunelerin temsil ettiği geometrik aralık için elde edilen dayanım sonuçları incelenerek profillerin yarıklı, guse plakasına kaynaklı uç birleşimleri için mevcut tasarım kılavuzları ile karşılaştırılmıştır. Bu tip yapısal paslanmaz çelik birleşimlerin tasarımları için uluslararası hiç bir standart mevcut değildir. Bu nedenle bu çalışmanın sonuçları karbon çelik eleman ve birleşimleri için var olan mevcut tasarım kuralları ile karşılaştırılmıştır. Tasarım amaçlarında, en yüksek test dayanım değerinden daha düşük olan, aşırı kesit bozulmaları ile ilgili kullanılabilirlik limitlerinin de dikkate alındığı dayanım değerinin kullanılması önerilmiştir. Bu amaçla, birleşimin tasarım dayanım seviyesinin hesaplanması için ilk akma yükü yaklaşımı benimsenmiştir. Tüm test numuneleri için yük-deplasman grafikleri üzerinden akma yükü kapasite noktası (YCP) belirlenmiştir. YCP değerleri özellikle, kayma aksaması azaltma faktörünün hesaplanması için tasarım denkleminin önerilmesi için kullanılmıştır. Bu katsayı eksenel çekme yükü altında birleşimdeki kayma aksaması nedeniyle oluşan verim kaybını dikkate alır. Test programında incelenen geometrik aralık için önerilen denklem, paslanmaz çelik (304 kalite) kapalı kesit profillerin yarıklı, kaynaklı uç birleşimlerinin tasarımı için kullanılabilir.Publication Çelik Köprü Yarışmaları: Yapısal Çelik Eğitiminde Önemli bir Deneyim(2013) Coşkun, Erdal; SEÇKİN, EDİP; YAZICI, GÖKHAN; 140840
- «
- 1 (current)
- 2
- 3
- »